一.背景與問題分析

汽車無刷散熱風扇是一種用于汽車發動機冷卻系統的重要部件，它采用無刷電機技術,相比傳統的有刷電機風扇具有更長的使用壽命、更低的噪音和更高的效率。無刷電機通過電子換向器驅動,運行效率高,能有效降低能耗,提升整體散熱性能;無刷電機無需電刷接觸,減少了磨損,從而大幅提高了產品的可靠性和使用壽命，降低了維護成本。

二.整改前

EMC 測試不合格項 傳導發射-電壓法(GB/T 18655-leve13)

傳導發射-電流法(GB/T 18655-leve13)

三.整改措施

1.端口濾波優化:在輸入端靠近機殼邊緣處增設鋪地,并通過兩顆螺絲與機殼搭接,有效增加接地面積以降低阻抗。

同時,在正負極對地電容設計中采用102、103和104的組合配置,進一步提升濾波效果;

此外,在正負極之間增加226電容,強化共模干擾抑制能力提升電磁兼容性能。

2.PWM濾波優化：在PWM控制信號上傳入75歐姆電阻，用于抑制高頻諧波的傳播，并在該電阻后端增加102電容到機殼，形成低阻抗回路，有效濾除高頻干擾信號。

四.整改后

五：總結與建議

1. 針對無刷電機產品的干擾源，主要來源于信號源中的PWM信號以及開關器件MOSFET/IGBT在快速通斷過程中產生的電壓尖峰和振鈴現象，這些因素可能導致測試不合格。在設計時采取吸收電路、濾波電路以及優化環路等多種措施，以有效應對和解決該類干擾問題。

2.在PCB設計階段，應注重最小化關鍵元件之間的環路面積，例如MOSFET/IGBT與驅動芯片等核心組件需形成緊湊布局，避免長距離走線帶來的寄生參數影響，從而提升整體電路的抗干擾性能和穩定性。